Η Uber και η Lyft βρίσκονται σε μάχη για την αφοσίωση των χρηστών και οι αναβάτες μπορεί να κερδίσουν

Besykje Ús Ynstrumint Foar It Eliminearjen Fan Problemen

Οι πελάτες ψωνίζουν μεταξύ των δύο ηγετών και παίρνουν το αυτοκίνητο με την καλύτερη τιμή.

Ένας άντρας κατεβαίνει από ένα αυτοκίνητο στο Μανχάταν. Spencer Platt/Getty Images

Αυτή η ιστορία είναι μέρος μιας ομάδας ιστοριών που ονομάζεται Επανκωδικοποίηση

Αποκαλύπτοντας και εξηγώντας πώς αλλάζει ο ψηφιακός μας κόσμος — και μας αλλάζει.

Οι πελάτες που μοιράζονται τη διαδρομή γίνονται λιγότερο πιστοί.

Οι Αμερικανοί που χρησιμοποίησαν τόσο την Uber όσο και τη Lyft το τελευταίο τρίμηνο του 2018 αντιπροσώπευαν περίπου το ένα τρίτο των εσόδων των εταιρειών από την κοινή χρήση διαδρομής, σύμφωνα με νέα δεδομένα από Έρευνα Earnest , το οποίο αναλύει αγορές από εκατομμύρια ανώνυμες πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες των ΗΠΑ. Αυτό είναι αυξημένο κατά 13 ποσοστιαίες μονάδες από τις αρχές του 2016.

Οι αναβάτες μόνο της Uber εξακολουθούσαν να ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος αυτών των εσόδων από το μερίδιο οδήγησης το περασμένο τρίμηνο - 51 τοις εκατό - αλλά αυτό συρρικνώνεται καθώς μεγαλύτερο μερίδιο πελατών χρησιμοποιεί το Lyft, τόσο μαζί με την Uber όσο και από μόνο του. Περίπου το 15 τοις εκατό των εσόδων προήλθε από αναβάτες μόνο της Lyft, από 5 τοις εκατό πριν από δύο χρόνια.

Συνολικά, η Uber απέσπασε το 70 τοις εκατό των εσόδων από το μερίδιο οδήγησης το 4ο τρίμηνο του 2018, σε σύγκριση με το 30 τοις εκατό για το Lyft*, που σημαίνει ότι η Uber παίρνει μεγαλύτερο μερίδιο των εσόδων στον όμιλο που χρησιμοποιεί και τα δύο.

Το χάσμα μεταξύ του μεριδίου αγοράς συνολικά και μεταξύ των ατόμων που χρησιμοποιούν και τις δύο υπηρεσίες πιθανότατα σημαίνει ότι όταν οι άνθρωποι έχουν και τις δύο εφαρμογές, ψωνίζουν μεταξύ τους και παίρνουν το αυτοκίνητο με την καλύτερη τιμή. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη πίεση στους γίγαντες του ride-sharing να μειώσουν τις τιμές και να προσφέρουν προσφορές.

Πιέζει επίσης τις εταιρείες - οι οποίες και οι δύο σχεδιάζουν να βγουν στις δημόσιες αγορές σε γιγάντιες αποτιμήσεις φέτος - να διαφοροποιηθούν. Οπως και Recode's Αξονας περιστροφής συνοικοδεσπότης είπε ο Scott Galloway , επί του παρόντος δεν έχουν πολλά προβλήματα με τις τάφρους που περιβάλλουν τις επιχειρήσεις τους επειδή ουσιαστικά προσφέρουν τις ίδιες υπηρεσίες. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούσε να είναι πολύ απλό για έναν ανταγωνιστή να έρθει και να πάρει μερίδιο αγοράς προσφέροντας το ίδιο πράγμα σε χαμηλότερη τιμή.

Η Uber θέλει να επεκτείνει τις προσφορές της για να γίνει το Αμαζόνιος μεταφοράς , πουλώντας αγαθά και υπηρεσίες τρίτων όπως συμβαίνει με την Uber Eats. Τόσο η Uber όσο και η Lyft έχουν επεκταθεί σε άλλες αγορές μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των σκούτερ. Και τόσο η Uber όσο και η Lyft προσπαθούν να κλειδώσουν τους βασικούς πελάτες θεσπίζοντας προγράμματα αφοσίωσης και ανταμοιβής.

της Uber κακή συμπεριφορά , συμπεριλαμβανομένων των σκανδάλων σεξουαλικής παρενόχλησης και της διαμάχης γύρω από την ταξιδιωτική απαγόρευση του Τραμπ, προκάλεσαν ορισμένους ανθρώπους να μποϊκοτάρουν την εταιρεία σε μια καμπάνια #deleteUber. Οι προσπάθειες πλήγωσε το μερίδιο αγοράς της Uber και βοήθησε τη Lyft's , καθώς οι άνθρωποι θεωρούσαν ότι το Lyft ήταν η πιο συνειδητοποιημένη από κοινωνική άποψη επιλογή.

Υπό τη νέα της ηγεσία, ωστόσο, Η Uber έχει ανακάμψει . Και ο Lyft είναι τώρα σε κάποιο πρόβλημα από μόνο του προσπαθώντας να αποφύγει να πληρώσει τους οδηγούς της στη Νέα Υόρκη έναν νέο, υψηλότερο κατώτατο μισθό, που οδηγεί τους ανθρώπους σε ερώτηση αν το Lyft είναι καλύτερο από την Uber.

Καθώς ο ανταγωνισμός για κυριαρχία εντείνεται, η μάχη για την αιχμαλωσία των πιστών χρηστών θα δοθεί τόσο στο μέτωπο τιμής όσο και σε επίπεδο αντίληψης. Και όλο και περισσότερο, αυτός ο πόλεμος θα γίνεται στα μάτια του κοινού. Μόνο το 3 τοις εκατό των Αμερικανών δεν είχε ακούσει ποτέ για υπηρεσίες μεταφοράς, όπως η Uber ή η Lyft το 2018, σύμφωνα με την Pew Research . Αυτό είναι χαμηλότερο από το 33 τοις εκατό που δεν είχε ακούσει για κοινή χρήση οδήγησης τρία χρόνια νωρίτερα.

Περίπου το ένα τρίτο των Αμερικανών έχουν χρησιμοποιήσει υπηρεσίες μεταφοράς, ανάλογα με τη μελέτη που διαβάζετε , και αυτός ο αριθμός αυξάνεται ραγδαία.

Όταν η Uber και η Lyft βγουν στο χρηματιστήριο, θα έχουν ακόμη μεγαλύτερη αναγνώριση ονομάτων.

* Σημειώστε ότι τα δεδομένα μεριδίου αγοράς εδώ δεν περιλαμβάνουν τους πολύ μικρότερους ανταγωνιστές της Uber και της Lyft όπως οι Gett, Juno και Via.

Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε αρχικά στο Recode.net.